在戰線漫長的整車企業鏈條中，即便看似微不足道的9微米薄膜的缺失，也會引發新能源汽車斷鏈。日前，上海恩捷克服閉環困難，滿負荷生產，受東方衛視、上海電視臺新聞綜合頻道關注報道。

作為全球產能規模最大的鋰電池隔膜供應商，恩捷股份疫情期間穩定保產，其旗下上海恩捷生產車間內的轟鳴聲每天24小時從未間斷，即便在閉環期間，近400名員工閉環生產，6條產線全部開足。

恩捷股份高度重視疫情防控工作，嚴格落實疫情防控要求。3月16日起，上海恩捷園區啟動封閉式管理，397人吃住在廠，堅持統籌抓好疫情防控和生產經營兩手工作。

這一卷卷高速流動的薄膜厚度在9微米上下，是新能源電動汽車零部件鋰電池四個核心部件之一。

作為新能源汽車上游關鍵原材料之一，恩捷股份的下游客戶包括寧德時代CATL、松下、SAMSUNG SDI、LGES、比亞迪、國軒高科等數十家知名企業。

上海恩捷生產負責人表示，“每個訂單的規格型號都是不同的，我們會根據客戶的需求進行特殊定制?！?/span>

近期，恩捷股份還積極協調運力，盡量保證按時出貨，將產品運往全國各地的鋰電池生產廠家。四月份還實現了對海外市場多個貨柜的出運。

恩捷股份今年來持續生產，2022年第一季度營收約25.92億元，同比增加79.62%；凈利潤約9.16億元，同比增加111.92%，上海恩捷產量及發貨量也是大幅提升，保證新能源汽車源頭不掉“鏈”。

恩捷股份董事會辦公室主任陳開亞表示，去年年底以來，恩捷股份與寧德時代、中航鋰電等多家大客戶簽訂了保供協議。恩捷的持續生產對新能源行業整車產量的穩定增長起著極其重要的作用。